物流公司装卸搬运作业现场的平面布置是直接（jiē）关系到装（zhuāng）卸（xiè）、搬（bān）运距（jù）离的关（guān）键因素，物流公司装卸搬（bān）运机械要与货场长度、货位面积等互相协调。要有足（zú）够的场地集结货场，并满足物流公司装卸搬运机械工（gōng）作面（miàn）的要求，场内的（de）道路布置要（yào）为（wéi）物流公司（sī）装卸搬运创造（zào）良（liáng）好的条件，有利于加速货位的周转。使物流公司装卸搬运距离达到最小平面布置是（shì）减少物流公司装卸搬运距离的最（zuì）理想的方法。物流公（gōng）司装（zhuāng）卸搬运作业合理化成（chéng）都万象城网页版和均泰物流（liú）公司采取了一些合理化的（de）措施。

       在同一地域范围内（如车站范（fàn）围（wéi）、工厂范围、仓库（kù）内部等）以改变“物”的存放、支承状态的活动称为（wéi）装卸，以改变（biàn）“物（wù）”的空间（jiān）位置的活动称（chēng）为搬（bān）运，两者全称物流公司装卸搬运（yùn）。有（yǒu）时候或在特（tè）定场合，单称“装卸”或单称“搬运（yùn）”也（yě）包含了（le）“物（wù）流（liú）公司装卸搬运”的完整涵义。在习惯使用中（zhōng），物流领域（如铁路（lù）运输）常将（jiāng）物（wù）流公司装（zhuāng）卸搬运这一（yī）整体活动称做“货（huò）物（wù）装卸”;在生产领域中常（cháng）将这（zhè）一整体活动称做“物料搬（bān）运”。实际（jì）上（shàng），活（huó）动内（nèi）容都是一样（yàng）的，只是领域不同而已。

       物流公司装卸搬运作业合理化成都万象城网页版和均泰物流公司采取了一些合理化的措施（shī）。

       无效（xiào）作业

       所谓无效（xiào）作业是指在装（zhuāng）卸作业（yè）活动中超出必（bì）要的装（zhuāng）卸、搬运（yùn）量的作业。显然，防止和消（xiāo）除无效作业（yè）对装卸作业的经济效益（yì）有（yǒu）重（chóng）要作用。为了有效地防止和消（xiāo）除无效作业，可从以（yǐ）下几个方面人手：

       1．尽量减少装卸次数（shù）

       要使装卸次数降（jiàng）低到最小，要避（bì）免没有物（wù）流（liú）效果（guǒ）的装卸作业。

       2．提高被（bèi）装（zhuāng）卸物料的纯度（dù）

       物料的纯度（dù），指（zhǐ）物料中（zhōng）含有水分、杂质与物料本身使用无关的物（wù）质的（de）多少。物料的纯度越高则装（zhuāng）卸作业的有效程（chéng）度越（yuè）高。反之，则无效作（zuò）业就会增多。

       3．包（bāo）装要适宜

       包装是物流中不可缺少的辅助作业手段。包装的轻型化、简（jiǎn）单化、实用（yòng）化会不同程度地减少作用于包装（zhuāng）上的无（wú）效劳动。

       4．缩（suō）短搬运作业的距离

物料在装（zhuāng）卸、搬运当中，要实现水平（píng）和（hé）垂直（zhí）两个方（fāng）向的位（wèi）移，选择（zé）最短（duǎn）的（de）路线完成（chéng）这一活动，就可避（bì）免（miǎn）超（chāo）越这一最短路线以上（shàng）的（de）无（wú）效劳动。

       提高灵活（huó）性（xìng）

       所谓装卸、搬运的灵活性是指在装卸作（zuò）业（yè）中的（de）物料进行装卸作业的难易程（chéng）度。所以，在堆放货物时，事先要（yào）考虑到（dào）物料装卸作业的方便性。

       装卸、搬运的灵（líng）活性，根据（jù）物料所处的状态，即物（wù）料装卸、搬运的难易程度，可分为（wéi）不同的级别。

0级——物（wù）料杂乱地（dì）堆在地面上的状态（tài）。

1级——物料（liào）装（zhuāng）箱（xiāng）或经捆扎后的（de）状态（tài）。

2级——箱子或（huò）被捆（kǔn）扎（zhā）后的物料，下面放有（yǒu）枕（zhěn）木或其（qí）他衬垫后，便于（yú）叉车或其（qí）他

机械作（zuò）业的状态。

3级——物（wù）料被（bèi）放于台车上或用（yòng）起重机吊（diào）钩钩住，即刻移动的（de）状态。

4级——被装卸（xiè）、搬运的物料（liào），已经被起动（dòng）、直接作业的状态。

       从理论上讲，活性指数越高越好，但也（yě）必须（xū）考（kǎo）虑（lǜ）到（dào）实施的可（kě）能性。例（lì）如，物料在储存阶段中（zhōng），活性（xìng）指数为4的输送带和活（huó）性指数为3的车辆，在一般的仓库中很少被采（cǎi）用，这是因为大批量的物（wù）料不可能存放在输送（sòng）带和车辆上的缘（yuán）故。

       为了说明和分析物料搬运的灵活程度，通常（cháng）采用平均活性指数的方（fāng）法。这个方法是对某（mǒu）一物流（liú）过程（chéng）物料所（suǒ）具（jù）备（bèi）的活性情况，累加后计算（suàn）其平均值，用“6”表示。6值的大（dà）小是确定改变搬（bān）运（yùn）方（fāng）式的信（xìn）号（hào）。如：

       当δ<0．5时，指所（suǒ）分析的搬运系统半数以上处于活性指数为0的状态（tài），即大（dà）部分处于（yú）散装情（qíng）况，其改进方式可采用料箱（xiāng）、推车等存（cún）放物料。

当O．5<δ<1．3时（shí），则是大（dà）部分（fèn）物料处（chù）于（yú）集装状态，其改进方式可（kě）采用叉车和动力搬动车。

当1．3<δ<2．3时，装卸、搬运系统大多（duō）处（chù）于活（huó）性指（zhǐ）数为2，可采用单元（yuán）化物（wù）料的连续（xù）装卸和（hé）运输。

当δ>2．7时，则说明大部（bù）分物料（liào）处于（yú）活性（xìng）指数为3的状态，其（qí）改进方（fāng）法可（kě）选用（yòng）拖车、机车车头拖挂的物流公（gōng）司（sī）装（zhuāng）卸搬运（yùn）方式。

       物流公司（sī）装卸搬（bān）运的活（huó）性分析，除了上述（shù）指数（shù）分析法外，还可采用活（huó）性（xìng）分析图法。分析（xī）图法是将某一（yī）物流（liú）过程通过图示来表示出装卸、搬运活性程（chéng）度，并具有明确（què）的（de）直观性能，使人一看就清，薄弱环节容（róng）易被发现和改进。运用（yòng）活性分析（xī）图法通常（cháng）分三步进行：

第一步（bù），绘制物流（liú）公司装卸搬运图；

第（dì）二步（bù），按搬运作业顺序作出物资活性（xìng）指数变化图，并计算活（huó）性（xìng）指数；

第三步，对物流公司装卸搬运作业的缺点进行分析改进（jìn），作（zuò）出改进设计图，计算（suàn）改进后的（de）活性（xìng）指数。

       实现省力化

       物流公司装卸（xiè）搬运（yùn）使物料发（fā）生垂（chuí）直和水（shuǐ）平位移，必须通过做功才能实现，要尽力实现装卸作业的省力（lì）化。

       在装卸作业（yè）中应尽可能地（dì）消除重力的（de）不利影响。在有条件的情况下利用重（chóng）力进行装卸，可减轻劳动强（qiáng）度和能量的消耗。将设有动力的小型运输带(板)斜（xié）放在货（huò）车、卡车或站台上进行装卸，使物料在倾斜的输送带（dài）(板（bǎn）)上移动（dòng），这种装卸就是靠重（chóng）力的水（shuǐ）平分（fèn）力完成的。在搬运作业中，不（bú）用（yòng）手搬，而（ér）是把物资放在1台车上，由器具承担物体的重量，人们只要克服滚（gǔn）动阻力，使物料水平移动（dòng），这无疑是十分省力的。

       利用重力式移动货（huò）架也是一（yī）种利（lì）用重力进（jìn）行省力化的装卸方式之一（yī）。重（chóng）力式货架的每层格均（jun1）有一定的倾斜度（dù），利用货箱（xiāng）或托盘可自己（jǐ）沿着倾斜的货架层板自（zì）己滑到输送机（jī）械上。为了（le）使（shǐ）物料滑动的阻力越小越（yuè）好，通常货架（jià）表面均处理得十分光滑（huá），或（huò）者在货架层上装有（yǒu）滚轮，也（yě）有在（zài）承重物资的货箱或托盘下装上滚（gǔn）轮，这样将滑动摩擦变为滚动摩擦，物料移动时所（suǒ）受到（dào）的阻力会更小。

       提高机械化

       物资物流（liú）公司装卸搬运设备运用组织（zhī）是以完成装卸任务为目（mù）的，并以提（tí）高装卸（xiè）设（shè）备（bèi）的生产率、装卸（xiè）质量（liàng）和降低物流（liú）公司（sī）装卸搬运作业成本为中心（xīn）的（de）技术组织活动（dòng）。它包括下列内容：

        1．确定装卸任务量。根据物流计划、经济合同（tóng）、装卸作业（yè）不均衡程度（dù）、装（zhuāng）卸次数、装、卸车时限等，来（lái）确定作业现场（chǎng）年（nián）度、季度（dù）、月、旬、日平均装卸任务量。装卸（xiè）任务量有事先确定的（de）因素，也有临时变动（dòng）的可能。因（yīn）此，要合理地（dì）运用装卸设（shè）备（bèi），就必（bì）须把计划任务量与实际装卸作业量两者之间的差距缩小到（dào）最低水平。同时，装卸作业组织工作还要（yào）把装卸作业的物资（zī）对象的品种、数量（liàng）、规格、质量指标（biāo）以及搬运距离尽（jìn）可能地做出详细的（de）规划。

       2．根（gēn）据装卸任务和装卸设（shè）备的生产（chǎn）率，确定物流公（gōng）司装卸（xiè）搬运设备（bèi）需用的台数和技（jì）术特征。

       3．根据装卸任务、装卸（xiè）设（shè）备（bèi）生产（chǎn）率（lǜ）和（hé）需用台数，编制装（zhuāng）卸作业（yè）进度计划。它通常包括（kuò）：物流公司装卸搬运设备（bèi）的作（zuò）业时间表、作业顺序、负荷情况等详细内容（róng）。

       4．下达物流公司装（zhuāng）卸搬运进度计划，安排劳动（dòng）力和作业（yè）班（bān）次。

       5．统计和分析（xī）装卸作业成（chéng）果，评价物流公司装卸（xiè）搬运作业的经济效益。

       随着生产（chǎn）力的发（fā）展，物流公司装卸搬运的机械化程度（dù）定将不断提（tí）高。此（cǐ）外，由于物流公司装卸搬运的机械化能把（bǎ）工人（rén）从繁重（chóng）的体力（lì）劳动中解放（fàng）出来。尤其对于危（wēi）险品的装（zhuāng）卸（xiè）作（zuò）业，机械化（huà）能保证（zhèng）人和货物的安全，也是物流公司（sī）装卸搬运机械化（huà）程度不断得（dé）以提高的动力。

       推（tuī）广组合化

       在物流公司（sī）装卸搬运（yùn）作业过程中，根据不同物料的种类、性质、形状、重量的（de）不同（tóng）来确定（dìng）不同（tóng）的装（zhuāng）卸（xiè）作业方式（shì）。处理物料物流公（gōng）司装卸搬运（yùn）的（de）方法有三种（zhǒng）形式：普通包装的（de）物料逐个进（jìn）行（háng）装卸，叫做“分块处理”；将颗料状物资不加（jiā）小包装而原样装卸，叫做“散装处理（lǐ）”；将（jiāng）物料以托（tuō）盘、集装箱、集装（zhuāng）袋为单位（wèi）进行组合后进行装卸，叫做“集装处理”。对于包装的物料，尽可（kě）能（néng）进（jìn）行“集装处（chù）理”，实现单（dān）元化物流公（gōng）司装卸搬运，可（kě）以充分利用机械进行操（cāo）作。组合化装卸具有很多优点：

       1．装卸单位大、作业（yè）效率高，可大量节约（yuē）装卸作业时间。

       2．能提（tí）高物料物（wù）流公（gōng）司装卸搬（bān）运的灵活性。

       3．操作单元大（dà）小一致，易于实（shí）现标准（zhǔn）化。

       4．不用手去触（chù）及各种物（wù）料（liào），可达到保护物料的效果。

      合理规划：

      物流公司（sī）装卸（xiè）搬运作业过（guò）程是指对整个装卸（xiè）作业的连续性进行合理的安排，以减少运距和装卸次数。

      物流公司装卸（xiè）搬运作业现场的平面布（bù）置是直接关系到装卸、搬运距离的关键因素，物流公司装卸搬运机械要与货场长度、货（huò）位面积等互相协调。要有足（zú）够的场地集结货场，并（bìng）满足物（wù）流公（gōng）司装卸搬运机械（xiè）工作面的要（yào）求，场内的道（dào）路布置（zhì）要（yào）为物流公司装卸搬运创造良好的条件，有利（lì）于加速货位的周（zhōu）转。使物流公司装卸搬运距离（lí）达到最小平（píng）面布置（zhì）是减少物流公（gōng）司装卸（xiè）搬运距（jù）离的最（zuì）理想（xiǎng）的方法。

       提（tí）高（gāo）物流公（gōng）司装卸（xiè）搬运（yùn）作（zuò）业的连续性应做到：作业现场物流公（gōng）司装卸搬运机（jī）械（xiè）合理衔接；不同的物（wù）流公司装卸搬运（yùn）作业在相（xiàng）互联结使（shǐ）用（yòng）时，力（lì）求使它们的物流公司装卸搬（bān）运速率相等或接近；充分发挥物流公司装（zhuāng）卸搬运调（diào）度人员的作用，一（yī）旦发生物流公（gōng）司（sī）装卸搬运作（zuò）业障碍或停（tíng）滞状态，立即采取有力的措施补救。