小（xiǎo）时候经常听到说狼（láng）来了（le）、狼来（lái）了，现在“物流狼”真的来了，对于专线、三方来说毫无疑（yí）问是一（yī）种巨大压（yā）力，但还得艰（jiān）难的（de）活（huó）着。

 上个（gè）月出差（chà）成都，走（zǒu）访传化物（wù）流中心大厅（tīng），昔日的发货大厅繁忙的景象已一（yī）去不复返，现在有的只是零星的几个司（sī）机过来找货，互联（lián）网冲（chōng）击下的物流行业要么等死要么变革,这才几年时间不到，当时的信息部暴发户已不见（jiàn）踪影。真的验证了这句话（huà）:不是你不够努（nǔ）力，是（shì）时代淘汰了你，当今各行（háng）各（gè）业如果不依靠互联网已经很难生存（cún）。依然（rán）记得（dé）2004年的时候刚接触到物（wù）流，当时谁只要掌握了车源和货源信息，什么（me）都不用投入（rù），只（zhī）要（yào）一部（bù）电话一张（zhāng）桌子（zǐ）就可以日（rì）进（jìn）斗进，只要听说做物流的都会投来（lái）羡慕的眼光，物流人被称（chēng）为最受欢迎的人，尤其是各大（dà）娱乐场所（suǒ）到处都（dōu）能看到物流人的身（shēn）影（yǐng），找对（duì）象特别（bié）好找，也被俗称大款。

  当物流（liú）人还（hái）在（zài）洋洋自得，满心欢喜（xǐ）的（de）时候，各种以（yǐ）抱团取暖、资（zī）源共享的（de）平台已模空出世，2015年曾有幸参加宁波专线物流人自发的联盟组织，当时这个联（lián）盟应该（gāi）在中国还算比较早，类似今天的聚（jù）盟，早期由几家或十几（jǐ）家做的比较好的专（zhuān）线自（zì）发（fā）结成联（lián）盟一（yī）起经营，这样（yàng）做的好处很明显（xiǎn），一是可以大幅降低成本，减（jiǎn）少发货（huò）方和配送端的档口、人员、车（chē）辆及相关辅助工具成本（běn），二是统一市场价格防止低（dī）价竞争，三（sān）是释（shì）放管（guǎn）理（lǐ）人员，有能（néng）力的继续经（jīng）营，能力欠（qiàn）佳（jiā）的只当纯股东，不（bú）再参与管理。但是不足之处是专线的利益分配机制不完（wán）善，最主要的还是不（bú）团结，互（hù）联网冲击下的物（wù）流行业要么等死要（yào）么变革,专线老板虽说（shuō）不大，但大小也是老板，谁也不想放（fàng）弃（qì）经营权，导致新公司的股权（quán）分配不合理，最后没能达（dá）成协议，最终错（cuò）失良机。

  优胜劣汰这（zhè）是社（shè）会发展的自（zì）然规律，谁也无法（fǎ）阻止，当时各（gè）大（dà）物流平台刚面世时都和专线反复强调我们只要流量（liàng），只要数（shù）据，不（bú）会和你们抢客户（hù），但是（shì）今天呢?狼终究还是来了，平台直接（jiē）收货然（rán）后（hòu）给专线（xiàn）发运，这（zhè）是趋势（shì）无法改变，唯（wéi）有的是接受。

  平（píng）台公司不只是（shì）和专线（xiàn）抢业（yè）务（wù），同时也和三方同台竞技，一比（bǐ）高下（xià），结果可想而（ér）知，平台强（qiáng）大的（de）数据（jù）背景（jǐng），互联网冲击下的物流行（háng）业要么（me）等死要么变革,优势可想而（ér）知，单纯的三方物流是无法和平台抗衡的，不（bú）管是财力（lì）还（hái）是运力都（dōu）远不及平（píng）台公司，三方仅（jǐn）存一点优势可能（néng）只有关系，但是（shì）客（kè）户面对同样的服务水平会（huì）豪不犹豫的（de）选择有价格（gé）优势的平台公司，这就是现实。

  留给三（sān）方、专线的（de）选择方（fāng）式不（bú）多（duō），2018年（nián）剩下的（de）时间也不多了（le），祝各（gè）位物流人身体健康！生（shēng）意兴隆（lóng）！我们是新时（shí）代的（de）物流人，我（wǒ）们只（zhī）为自言代（dài）言。