成都万象城网页版和均泰物流公司魏经理导读：转眼又是（shì）一年12月，又到一年总结季，每年总结都会（huì）经历一个从沮丧、沉重、忏悔、反思、然后释然，再到“来年再战”这样一个思想（xiǎng）斗争过（guò）程。其实（shí），这也没什么（me）不好，最起（qǐ）码证明（míng），我们还没老！

只要我们不老，总结依然要继（jì）续，成都物流物流社群的年底（dǐ）保留节目（mù）“群友年终总结”从今天起又开始正式启动，在未来的一个月内，我们将会（huì）陆续发（fā）布群友（yǒu）的精彩“个人年终（zhōng）总结”。很多（duō）新朋友可能（néng）很好奇，一个网上物流社群，一群素未（wèi）谋面的人，为什么每年还（hái）要写一篇个人总（zǒng）结，可能觉得有点好笑或者不可思议，但我们这（zhè）“不可（kě）思议”的“传（chuán）统（tǒng）”到今（jīn）年已经持续坚持了（le）6年，每（měi）年（nián）都（dōu）能收（shōu）到（dào）几十篇群友个（gè）人总结。大家写总结（jié）的理由（yóu）和目的其（qí）实也很（hěn）简单，就是给我们自（zì）己浑噩和忙碌的（de）日腾（téng）出（chū）点时间静思一下（xià），思考一下人生，规划一下未来（lái），留下一份纪念。

今年群友的年终总（zǒng）结似乎比往年来的都早些（xiē），早在11月份的时候，邹小虎同学就（jiù）给我们交了第一篇总结，上周又收到了（le）成都均（jun1）泰物流公司的总结，打开吓我一跳，洋洋（yáng）洒洒（sǎ）近7000字，他总结的不仅是自己一年的工作经（jīng）历，也（yě）是这个行业一年来的变（biàn）化和变迁。成都万象城网页版和均泰物流公司，物流行业的“老（lǎo）兵（bīng）”，我们物流（liú）社群（qún）的“新（xīn）人”，今年也是第一次写群友（yǒu）年终（zhōng）总结（jié），今年我们就（jiù）让（ràng）成都（dōu）万象城网页版和均泰物流公司（sī）这篇年终总结（jié）打（dǎ）响头炮！本篇总结有点长，但（dàn）干（gàn）货多（duō）多，需耐心品味（wèi）和深读！

另外，群友总结不局（jú）限（xiàn）于成（chéng）都物（wù）流（liú）的（de）群友和公众（zhòng）号上的朋友，我们欢迎所有物（wù）流人都能加入到我（wǒ）们（men）队伍（wǔ）中来，你会（huì）发现这是件非（fēi）常有意义（yì）和意思（sī）的事。我们（men）不在乎你写的好坏，是否有文采，我们重在参与，重在（zài）那（nà）份物（wù）流人的情怀！有意者请把自己的年终总（zǒng）结发给（gěi）成（chéng）都均（jun1）泰物流公司魏经理！

5年来，成都均（jun1）泰物流公司魏经理几乎辗转了（le）北（běi）上广深。到了（le）这个（gè）年龄，继（jì）续（xù）做职业经理人（rén），似乎总心不甘，苦逼也好，兴奋也（yě）罢，如今（jīn）总（zǒng）算对自（zì）己有了些（xiē）交（jiāo）待。

5个（gè）月来（lái），进入了成都物流（liú）物流群，认识了一（yī）帮实干又嘴（zuǐ）毒，放荡（dàng）又不羁的草根物（wù）流（liú）人。甜酸（suān）苦辣，天南地北中深深（shēn）明（míng）白了，其（qí）实世界很大，任何生存模式都（dōu）无可厚非，存（cún）在真的就合理（lǐ）【40岁以前一直不认同这个（gè）东东】。

50天以来（lái），为了做（zuò）同城1小时（shí）达和（hé）4小时（shí）达两（liǎng）款产品，京（jīng）津冀几乎都留下过我的尿迹。并不是为了追逐快有卵用，而是为（wéi）了（le）证明物流最后（hòu）一公里的温度与（yǔ）速度也有标准之尿性（xìng）。

5天来，从光棍节春药之欢中醒来，对（duì）成都（dōu）物流创始人（rén）漂总说（shuō）其实我（wǒ）想写一（yī）篇关于这个节日的阴暗心理的文章。因（yīn）为我经历太多太多，日700万单都经历过，结果没动笔，网络，头条，朋友圈就纷纷爆（bào）快（kuài）递（dì）之（zhī）殇。

5个小时以来（lái），接到不低于10个电话，要求支援运力，哪怕众（zhòng）包运力，哪怕15元一个包裹派（pài）件费（fèi）。5分钟（zhōng），这篇文章（zhāng）被（bèi）和（hé）谐（xié）了，难道我上黑名单了？...... 一切纷至（zhì）沓来（lái），一切痛并快乐着（zhe），一切年年岁岁，一切熙熙囔囔中再回（huí）首，却（què）发现霾（mái）遮断归（guī）途。

一、人艰不拆

成都（dōu）均（jun1）泰物（wù）流公（gōng）司（sī）魏经理要老汉总结2018，其实想想心酸，没做（zuò）成什么成绩。年初去朋友公司仓储管（guǎn）家做了（le）3个月的项目。看看（kàn）有没有合作下去（qù）的契（qì）机，因为（wéi）我的理想从（cóng）唯品汇售（shòu）卖原始股票时（shí）就没变过（guò）。心里一（yī）直抱着NOP veryls判定（dìng）是否能（néng）联合创始的（de）三个基本标准不放：

首先（xiān），能长期维系联合创（chuàng）始人融洽关系的是成功的意（yì）愿，契约（yuē）的精神和妥协的风（fēng）度（dù），同心同利同德。

其次，让你们（men）分道（dào）扬镳是理念和理想，而把你们（men）粘在一起的是理智和理解；然后龙生九（jiǔ）子，子子不同，每（měi）个人所受的职业（yè）训练，思维（wéi）方式（shì）和性格，工作（zuò）习惯和方法都不同，你们在一起合伙是因为你们（men）能力（lì）互补而不是（shì）别的，当你受不了你（nǐ）合伙人这（zhè）些不同差异的时候，想想（xiǎng）对方是（shì）你当下能找到的最佳（jiā）人选，如（rú）果他（tā）足够“完美（měi）”为什么不自（zì）己创业或找比（bǐ）你更（gèng）好的人合伙呢？

最后，一个团队只（zhī）能有一个头（tóu）。我觉得形容合伙人关系最形（xíng）象的是狼和狈，一个负责咬，一个负责（zé）想。

结果下来，发现有（yǒu）差距（jù）。联合创始没有对错（cuò），只有是否合适。张扬是个目前为（wéi）止我见（jiàn）过最抠细节（jiē）的兄（xiōng）弟，相当敬佩他，从人（rén）效，坪效，现金周转（zhuǎn）率到上（shàng）厕（cè）所（suǒ）路线规划无一不形成书面。想想（xiǎng）也对，原来做劳力输出（chū）的人，抠的就是每一分每一厘。老徐是（shì）典型（xíng）上（shàng）海老男（nán）人，计算能力与口（kǒu）才能力超（chāo）级（jí）强大，同样（yàng）佩服不已（yǐ）。

但是（shì）我依旧主张（zhāng），仓储代运营这个行业（yè），用更（gèng）先进的设备（bèi），更牛逼（bī）的（de）算法去取得成本最优效率最高，非往（wǎng）作（zuò）业（yè）强度和考核强度去挤（jǐ）。

因为如果是小淘宝商（shāng）家，估计他们已经在这方面是神了；而对于（yú）中大电商，他们（men）更注重（chóng）的是销量（liàng）最大化，客（kè）户体（tǐ）验超牛以及品牌意识。

所以当联合创始（shǐ）人追逐的起点不一致的（de）时候，快刀（dāo）斩（zhǎn）乱麻是我的性格。于是人艰不拆的我只身北上，做自己想要（yào）的那（nà）么点点梦想。

二、厉害了word哥

来到北京，选了快服务，我看中（zhōng）的始终还是两点。一是牛逼创（chuàng）始团队；二（èr）是产品的（de）未（wèi）来。当时包括国商物流（liú），乐（lè）淘（táo）村，多点，当当,包括京东大件（jiàn）等等都有橄（gǎn）榄枝，不是他们没有未（wèi）来，也不是（shì）他们（men）团（tuán）队不牛逼（bī），但成都万象城网页版和均泰物流公司始终看（kàn）中的还（hái）是产品的创新激情感。哪（nǎ）种感觉真的如同初恋的感觉，渴望，紧张，患得患失，步步为（wéi）进,茫（máng）然，冲动（dòng），甘露......。

创（chuàng）始（shǐ）团（tuán）队中CEO是百（bǎi）度地图（tú）第一任架构（gòu）师，CTO来自是（shì）百度（dù）音（yīn）乐，一众VP来自高德，银泰等（děng）BAT。天（tiān）使轮（lún）也有无限强大资源背（bèi）景的投行。

这些重要吗？其实一（yī）点都不重要，重要的是他们几（jǐ）乎没有从业物流的（de）经验，于是我几乎成为了唯一。嘿嘿。

所（suǒ）谓舞台价（jià）值，无非就是时机合适（shì）了才有（yǒu）价值。

但是他们强大的学习能力，快速的纠错能力，是一家新（xīn）型公司强大的底蕴。包括投行老板，喝过几（jǐ）次咖啡，对物流的理解和物流的趋势判断（duàn），也很出乎我的意外。

去（qù）分拨中心化（huà）。把包裹上下行的时间（jiān）挤压出来，把当日（rì）达（dá）的截单时间后移4个小时。

目前同城配送的（de）行（háng）业标（biāo）准无非（fēi）就是京东（dōng）的11点和顺丰的12点截单能达成当日（rì）达。于是我们（men）通过去分拨中心（xīn）化（huà），就可把（bǎ）截单（dān）时间后延致（zhì）16点（diǎn）。

包裹（guǒ）路由地铁算法。把包裹的分拨在（zài）车辆准（zhǔn）点（diǎn）上（shàng）进行流转。通过APP站点信息前置（zhì）包含派件（jiàn）员（yuán）信息前置到取件地，就能让包裹如同地铁人（rén）流一般的进行准确无误的输送。

全自动三温度（dù）无人值守站点，把包（bāo）裹的往返通过舱内机器人轨道作业（yè），形（xíng）成（chéng）一个（gè）小的自动化仓（cāng）储。派件员两公（gōng）里通过二维码自（zì）动驱动后，包（bāo）裹推出待取。

这一切都让文字变得苍白（bái），落地跑起来（lái）并形成行业标准才是最终目的。毕竟物（wù）流创业不（bú）需要一篇豪迈的出师表，而是需要更加实用的隆中对。

三、思想有多远，就滚多远

来到北京后，自然要去拜山头，拜访（fǎng）各路英（yīng）雄豪杰：中粮我买的老白，首农（nóng）的乔毅，全峰的陈家（jiā）海，鲜易（yì）的贾旭，九曳的老周，万象的小商, 菜（cài）鸟（niǎo）的老刘，路达达的崔（cuī）总，酒（jiǔ）仙的（de）小兄弟，易果的靳哥......。我们把想（xiǎng）做（zuò）的东西和想要的东西和盘托（tuō）出。

兄弟们（men）无一不鼎力（lì）支持，直言不（bú）讳。不断告（gào）诫就三（sān）点：一（yī）、不要把自己做成（chéng）落地配，也不（bú）要依赖于大B，大B永远玩的都（dōu）是套路；二、不要为了生存（cún）而丢追求，也不要轻易越界，做好自己的（de）本质，否则把朋友做成敌（dí）人（rén）；三、即（jí）使一（yī）个节点（diǎn），也要做（zuò）成标准化（huà），专（zhuān）业化，极（jí）致化。把一个节点（diǎn）做到牛逼，价值就无限（xiàn）。

说真（zhēn）的，很感激（jī）这（zhè）帮真心兄（xiōng）弟。也感激我（wǒ）们团队（duì）比我牛逼的核（hé）心骨干们在创业过程（chéng）中经受了（le）很多的诱惑而巍然不（bú）动。为了成本分摊，为了（le）供（gòng）应链链条效（xiào）应，为了品牌（pái）效应。如今物流（liú）界，凡（fán）是追求“高（gāo）大快全”的（de）似乎都死得很（hěn）快很（hěn）快。看过的（de），听过的，经历过（guò）的（de）尸（shī）骨，白森森的无不（bú）告诉你（nǐ），物流钱很难（nán）挣（zhèng），年年如此，但是只要在物流某个点上成为老大（dà），其（qí）实不难，难的是我们被市场客户（hù）需求个性化（huà）了，被资（zī）本资源诱惑（huò）大而全（quán）了，被同（tóng）行（háng）挤压（yā）媒体恐吓（xià）胆裂化（huà）。

前路（lù）有黑狗（gǒu），快牛，同步（bù）有闪送，UU，后来有京东新达（dá）达，未来有美团......跑马圈地是（shì）术，步步为（wéi）营是道，道可（kě）道，非（fēi）常道，金钱买（mǎi）不来时间，抢占高地，自营整合，运力互补......踏（tà）实做好每个节点，每个城市，切不追求“高大快全（quán）”，套路留（liú）给那些膜拜AI，PI，CEP,OMO，膜拜4.0工业革（gé）命，膜拜新零售，膜拜无人机（jī）配送的人去钻吧。

四、扎心了，老铁 !

前行路上，有过迷茫（máng），有过挣扎，有（yǒu）过痛楚，有（yǒu）过争议。朋友圈里心灵鸡汤太多，多到（dào）我们（men）不断（duàn）的自我折磨，自我卑（bēi）微,自（zì）我抑郁。挣一个亿是小目标，一个月赚二十亿已（yǐ）经（jīng）成为一（yī）件让人痛苦的事（shì）......确实：天道有常，不为尧存，不为（wéi）桀亡。今年9月CEO与我（wǒ）两（liǎng）个大男（nán）人，从上海开车回北（běi）京的一天一夜，我（wǒ）们也谈理想，也聊（liáo）梦想，更（gèng）嘲晨（chén）勃，但只（zhī）是偶然（rán）聊聊就可（kě），更多的关注客户（hù）第一，骑士第二，分站（zhàn）第三；更多倾注现金流转的健（jiàn）康状态，更多膜拜管理（lǐ）效率，更多体恤团（tuán）队成员有（yǒu）个体面的生活（huó）状态（tài）。

一路上（shàng）我们探讨刘爽（shuǎng）的创业总结：

第一、从不试图考验人性，从不（bú）以创业的名义要求（qiú）员工长时（shí）间在恶（è）劣办公环（huán）境下（xià）透支体力作（zuò）业。员（yuán）工加入（rù）创业公司是该有阶段性吃苦的准备（bèi），但没有人是冲着长（zhǎng）期受（shòu）罪来的。

第（dì）二、不用（yòng）理（lǐ）想理（lǐ）念（niàn）和感情（qíng）关（guān）怀去绑架员工，这些是企业与（yǔ）员工（gōng）关（guān）系（xì）的润滑剂，但不是企业留（liú）住（zhù）员（yuán）工的竞争力（lì），就算暂时有效也（yě）无（wú）法长（zhǎng）期持续。员工（gōng）无所谓忠诚，只会向能得到学习的（de）机会；做事（shì）的机会；晋升的（de）机会；赚（zuàn）钱的机会的（de）好（hǎo）企业（yè）效忠。

第三、增（zēng）长（zhǎng）是最有（yǒu）效的管理（lǐ），而管理（lǐ）的最大的（de）敌人是被管理（lǐ）者的（de）挫（cuò）败感（gǎn），打败挫败（bài）感的是增（zēng）长和（hé）工作成果。长久可持（chí）续的团队高执行（háng）力不是要（yào）求和考核出来（lái）的，而是要让员工持续的把工作当成乐趣，这不是（shì）靠个人兴趣，而是（shì）工作本身可以苦可以累可以有挑（tiāo）战但不（bú）能太（tài）难要（yào）看的到成果......。

一（yī）路上我（wǒ）们坚定：只（zhī）专注一个物流（liú）节点，并全力（lì）让（ràng）其保持增（zēng）长。以我们石家庄（zhuāng）分站（zhàn）为标，在二（èr）三线城市做（zuò）出盈利模式，不断导入精细化，极（jí）致（zhì）化的数据（jù）管理，北（běi）上广深杭离（lí）我们就只是一步棋的距离。【数据证明（míng）：目前北京（jīng）覆盖5环内30个站点14点签收（shōu）率98%；石家庄三环内全覆盖7个站（zhàn）点12点签（qiān）收（shōu）率96.38%】

所以我们不要鸡（jī）汤（tāng），也远离（lí）情（qíng）怀，即使兄弟（dì），也要是扎（zhā）心的（de）老铁。扎过（guò）心的老铁，都必须有一颗经历过浴（yù）火重生炼出来的强大（dà）而又狰狞的心，才能走（zǒu）到最后（hòu）。

五、全是套路

记得滴滴（dī）出行还叫滴滴打车（chē）时，就和杭州起家的（de）快的打了一场补贴大战，几（jǐ）个（gè）月（yuè）之间两家公司（sī）狂撒（sā）大约（yuē）24亿人民币，让打车软件这项服务迅速地渗（shèn）透到了全国（guó）近三百个城市。这场血腥的补贴大战（zhàn）在2014年的情（qíng）人节宣告结（jié）束，两败俱伤的滴（dī）滴与快（kuài）的终于握手（shǒu）言和、联手合体，成了中（zhōng）国市场占有率近99%的打（dǎ）车软件巨头。

第一场（chǎng）战争刚刚结束，第（dì）二（èr）场（chǎng）滴滴与优步之间的补贴大战又（yòu）拉开序幕。面（miàn）对已经坐稳市场的（de）滴滴，资金雄厚（hòu）的优步采用疯狂撒钱（qián）的手段（duàn）切入市场，最高时曾发放过六七倍（bèi）于车（chē）费的司机补贴。只2015年一年，优步就在（zài）中国市场（chǎng）投入了近10亿美金的补（bǔ）贴。虽然滴滴一直对烧钱的具（jù）体数额三缄其口，但是根据其巨大的市场份（fèn）额推算，可能在100亿人（rén）民（mín）币左右。

于（yú）是两起战争（zhēng）两次合并表面看冤枉了很多很多（duō）的钱，但钱的背后是（shì）什么？告诉（sù）你，2018年有个新（xīn）式词（cí）语叫------全是套路。

创（chuàng）始（shǐ）人对投资人说钱不能不烧，因为不成为头部，就等同死路。于是创始团队在死路上拼（pīn）杀，刺刀见红之时就是腰肥膀（bǎng）圆之际。

投资人对中国政府说我（wǒ）们并（bìng）不想垄断，实在太伤钱了，所以合（hé）并，否则无秩序，难标准。当然我还是很欢迎后进（jìn）者的（de），以便更（gèng）加激励我们的服（fú）务完（wán）善。

于是（shì）早几年得到补（bǔ）贴（tiē）利益的（de）天（tiān）下（xià）民众已经养成一言不（bú）合就滴（dī）滴的（de）习（xí）惯，即使如（rú）今（jīn）发现贵过原来的出租打（dǎ）车，也只能咬咬牙，因为（wéi）这已经（jīng）是（shì）时尚（shàng），否则就成LWO的代名词。

于（yú）是“壁垒（lěi）”出现，“垄断”不再。

同（tóng）样，两个前不久刚进局子上（shàng）法庭激烈撕逼的“冤家”------运满（mǎn）满和货车帮，最终合并，难道看不出背后套（tào）路？也许这还只是（shì）第（dì）一场（chǎng）战争，接下来......。

六、我能怎么办?我也很绝（jué）望啊!

2018年专线活得确实艰难，可哪一年不（bú）难呢？今年最苦逼估计（jì）不（bú）是（shì）人力（lì）成本的上（shàng）涨，路罚恶政的络绎（yì）不绝，而（ér）是（shì）大（dà）B们自建（jiàn）干线和快递们跨界做起（qǐ）快运。

为毛要自建，为毛要跨界？把（bǎ）根（gēn）源弄（nòng）清楚了，你才会明白谁给了你的苦。

2013年唯品的第一（yī）辆干线运输车（chē）是我亲自去（qù）买的。所以我（wǒ）深（shēn）深的知道大B的物流绝对不（bú）仅仅只满足把自家包裹（guǒ）送好， 也不仅仅是（shì）为把自家的货卖好，一句话：帝国才是梦，生态圈却是（shì）途。

所以，我们不用去关注大（dà）B自建干线物（wù）流是否能（néng）超过第三方配送（sòng）的效率。也不用（yòng）去羡慕（mù）嫉妒恨的（de）去怨妇专业的人（rén）做专业事（shì）。

诗人顾城说：黄羚羊需要空地，天空需要颜（yán）色?，而我，却不需要（yào）你。

所以，这（zhè）个（gè）世道（dào）真正抢（qiǎng）你饭碗的（de）不是（shì）别人，而（ér）是我们自（zì）己。几十年来（lái），我（wǒ）们为毛只在（zài）点对点的运输上挣点小钱，斗个地主，睡个懒（lǎn）觉。把自己的价（jià）值在最需要（yào）强大的（de）年龄裤头一（yī）年比（bǐ）一年增大（dà）。365天（tiān）的一年，我们有364天（tiān）活成了同样。【我确实（shí）见过这样的专线老板】

再（zài）说快递（dì）跨界做快运。一是消费趋向导致。随着（zhe）消（xiāo）费习惯的养成和网购平台的发展逐渐成熟（shú），电商件中大件商品占比（bǐ）不断上升，而快递企业（yè）想要抓（zhuā）住这些货源，或多或少的都在提升揽货的（de）公斤段范围。二是外界竞（jìng）争（zhēng）的压力。随着德邦、安能（néng）、天地华宇、远成等快（kuài）运企业频繁跨（kuà）界快递，主动（dòng）将业务下（xià）沉延伸（shēn）至快递领（lǐng）域。快递企业当（dāng）然也（yě）不能坐以（yǐ）待毙，也得抵御西门庆红杏入（rù）墙（qiáng）。

于（yú）是乎，你要问物流专（zhuān）线2018怎么办？我只能回（huí）答你，除了自我（wǒ）整合（hé）或者抱（bào）个大腿（tuǐ），似乎只有死（sǐ）路，要么急（jí）性要么慢性。

七、意（yì）不意外（wài）?惊不惊（jīng）喜?

这句（jù）话最早是（shì）张（zhāng）曼玉与（yǔ）周星驰的电影（yǐng）经（jīng）典对白，常（cháng）常用来调侃一些比较具有戏剧化反转的剧情，或（huò）令人大跌眼镜甚（shèn）至是啼笑皆（jiē）非。比如你突（tū）然发现，郭德纲竟然和林志颖（yǐng）同岁。“意不（bú）意（yì）外？惊不（bú）惊（jīng）喜？”

在成都万象城网页版和均泰物（wù）流公司的物流总结里最让我意外与惊喜的是：冷链行业的市场规模达到3800亿元却冷链（liàn）物（wù）流企业无一盈利。

2018年国内物流普货专（zhuān）线（xiàn）厮杀的遍地血（xuè）流，落地配（pèi）几乎命悬一线，第三方（fāng）无（wú）论白天（tiān）还是黑夜都（dōu）在仓运配（pèi）一体（tǐ）中阳痿（wěi）不举。于是乎大家都认为冷链仓（cāng）运配应（yīng）该比（bǐ）普货好一点，呵（hē）呵。

目前国内冷链（liàn）的仓运配损（sǔn）耗率（lǜ）之高。数字吓人：25%以上。意外吧。

惊（jīng）喜是：商业（yè）规则永恒不变（biàn）的机（jī）遇与痛点并存。

一是冷链物流市场仍（réng）将保持快速增长。国家（jiā）主导打造北上（shàng）广深杭（háng）等成国际大都市，让城（chéng）市越来越大，于是（shì）农村产品进城需求越来越（yuè）激活，城市对生（shēng）鲜（xiān）食品品质要求也（yě）越（yuè）来越高（gāo）。

二（èr）是互联（lián）网（wǎng）+冷（lěng）链物流将继续发力：2018年仅仅各（gè）大拥有（yǒu）APP的（de）生鲜电商，营业额总和就不低于1600亿。短短几年时间APP生鲜电商群的（de）营（yíng）业额增长速度（dù）的确巨快。毕（bì）竟“互（hù）联网+冷链物流” 通过大（dà）数据分析（xī）技（jì）术，对供应链网（wǎng）络【直接（jiē）种植基地到（dào）仓到用户】和资（zī）源进行优化和规（guī）划（huá），供应链（liàn）成本可（kě）预测、可计算、可分析、可控制（zhì），可降低（dī）物流成本，大大提高（gāo）物流运作效（xiào）率。

三是（shì）目前国内资本市场（chǎng）对（duì）冷链仓运（yùn）配的青睐。看看阿里一不小心就丢3亿（yì）刀（dāo）给安（ān）鲜达，再看九（jiǔ）曳，沱沱工社（shè），盒马生（shēng）鲜等背后（hòu）的一层层（céng）资本确（què）实吓人。

但他们都还在亏损。亏（kuī）损真等同犯罪（zuì）吗？百（bǎi）世物（wù）流和（hé）京东物流会告诉（sù）你。我们亏不起，但（dàn）不等同我们没有机会（huì）。

所以，意外在物（wù）流领域（yù）除了（le）最后一（yī）公里外，冷链物流如（rú）果（guǒ）有（yǒu）足够牛逼（bī）的技术驱动，惊（jīng）喜（xǐ）也会在任何地（dì）方等你。正如（rú）刘（liú）若（ruò）英所唱：想（xiǎng）要问问（wèn）你敢不敢，像我这样为（wéi）爱（ài）痴狂。

八、感觉身（shēn）体被掏空

这（zhè）个版面我总结一下物（wù）流运营吧。无论在仓储（chǔ）管家（jiā）还是在快服务，我都是销（xiāo）售运营一（yī）手（shǒu）过。也就是项目为上。

什么是运营（yíng）？成都万象城网页版和均泰物（wù）流公司（sī）觉得运营就做（zuò）五件事（shì）:理（lǐ）、管、节奏、资源、销量最大化。

理：就是你梳理出一（yī）个什么样的舞台，团队就（jiù）在这个舞（wǔ）台跳什么样的舞步。比较具体的有（yǒu）SOP，考核体系，岗位职能（néng），组织（zhī）职能等等（děng）系列体系；

管（guǎn）：在体（tǐ）系之上进行PDCA；

节奏（zòu）：就（jiù）是知道什么时（shí）候该（gāi）将就，什么时（shí）候该讲（jiǎng）究。这是（shì）一种魄力（lì）+眼界+专（zhuān）业度+情商的（de）本（běn）事（shì）。

资源（yuán）：为了达成运营目标，调集能调集的资源。资源（yuán）是无（wú）穷尽的，凡是喜（xǐ）欢玩（wán）游戏，打麻将之类的（de）人（rén）几乎做不好（hǎo）运营。因为资源（yuán）是需要你不断的积（jī）累，永远（yuǎn）超出工作时（shí）间的积累与沉淀。

销量最大化：这是（shì）运营（yíng）目标，所有运营行为都归结于此。包含成（chéng）本最低（dī）效（xiào）率最高。

当然，做（zuò）运营带团队忌讳价值观自我陶醉。刘（liú）爽说得对：

一个团队中，只有10%的人是高度自律对自（zì）己有高要求的，无论（lùn）在何种环境下是否被监督要求都会做（zuò）到尽（jìn）职尽责尽心尽力（lì），他们是为自己（jǐ）工作的人（rén）。

而（ér）亦有10%的人，工（gōng）作规则和考（kǎo）核（hé）简直对他们是枷锁（suǒ），无论怎么生（shēng）拉硬拽他们都达不到基本要求。

而剩下（xià）的（de）80%则是普通人，也是望风而动（dòng）的（de）墙头草，在合（hé）理（lǐ）的规则和考核下，能（néng）够按要求完成（chéng）份内工作（zuò）。

正确的做法是提拔褒奖前面那10%的（de）人，把他们树立成榜样，让那80%的人向他们靠拢，并且坚决请后面那10%的人离开。

否则你就会发现，后（hòu）面那10%的人会像（xiàng）瘟疫一（yī）样传（chuán）染中间（jiān）那80%的（de）人，使他们不断下滑，久（jiǔ）而久之（zhī）你只（zhī）能（néng）把大量工作压（yā）到前10%的人头上，这不仅对他（tā）们不公平，更（gèng）会变成“小马（mǎ）拉大车”。

而且你完全没有资格责怪那80%的人不自觉，因为这是人（rén）性（xìng）使然，而你（nǐ）却没（méi）有引导好（hǎo）人（rén）性。

不知道（dào）这属不属于干货，反正我（wǒ）有（yǒu）被挖空的感觉。

九、一言不合（hé）就封神

2018年（nián）的物（wù）流界，特别严重的就是充满（mǎn）封神迷幻味（wèi）的年度。媒（méi）体头条中频（pín）频出现（xiàn）王卫，强东童靴送货。马爸（bà）在双11上演《攻守道（dào）》，崔维星（xīng）跨界，邓小（xiǎo）波换档......。

封（fēng）神可以（yǐ）是榜样的（de）力量无穷，但如果（guǒ）在这（zhè）一个盛产封神的（de）年度，低调务实（shí）的（de）物（wù）流界还继（jì）续源源不断的搞封神演义，就有（yǒu）点（diǎn）搞逼了。想（xiǎng）想这一年来，物流苦难事件（jiàn）那么多，物流业界企业亏损持（chí）续增长，我们（men）却持续一言不合就封神，神多了而人间（jiān）依旧瘟疫凄（qī）病，神就变成了（le）魔。

同时也把我们（men）这些喜欢写作者变得格（gé）外难堪，因为我发觉（jiào）2018最大的困难不是去如何让自己的文章更有才华、不是去发现（xiàn）物流界的新东西（xī）新逻（luó）辑新商（shāng）机（jī），而是（shì）首先必须不让自（zì）己看上去像很（hěn）LOW，其（qí）次得小心翼（yì）翼避（bì）免因个人写作失误就把拥（yōng）神者（zhě）们得罪（zuì）了。

于（yú）是我们写（xiě）作的（de）边界基（jī）本是贴着明星企业线，每敲一（yī）个键盘都存在引（yǐn）发社（shè）会动荡（dàng）的危险……辗转腾挪，最终发现我们的文章不过被希望取（qǔ）悦于人，而不是告知物流该怎么做。

有时候物流文人必（bì）须扮演装乖的物流（liú）艺人（rén），物流文章成（chéng）为唱红打（dǎ）黑（hēi）的通（tōng）告。哇靠（kào），我碰政治底线了（le）。

十、生活（huó）不止眼前的（de）苟且，还（hái）有（yǒu）诗和远方

成（chéng）都均（jun1）泰（tài）物流（liú）公司写文章从来不刻意为任何（hé）企（qǐ）业和和明星个人写赞歌，也（yě）不（bú）为任何一（yī）点（diǎn）绯（fēi）闻（wén）而贬低谁。力求自己或者在物流一线的（de）操作层朋友（yǒu）角（jiǎo）度看物流发展的云卷云舒，风起云涌，阳光与雨露。

先（xiān）说菜鸟：不管（guǎn）这只鸟如何过程强奸快递界，但是它用有别于（yú）嬴（yíng）政强暴手法一（yī）统中国，并将中国快递引向美国股市，统一快（kuài）递标准化（huà），倡导智能化，推崇绿色包裹，就是对的。老谋子在【英雄】里造就了真（zhēn）正英雄的境界：家（jiā）恨情仇（chóu）在国（guó）难纷乱之下不毛一名。一个“剑”字（zì）的书法（fǎ），揭示出“天（tiān）下”之意蕴。所（suǒ）以批判也好（hǎo），仇视（shì）也罢，站在“天下”角度，就（jiù）如同影片中秦攻赵时箭（jiàn）穿堂场面：老者岿然不动，残剑举（jǔ）手接（jiē）箭，都在（zài）面不（bú）改色心（xīn）不跳地（dì）继（jì）续书写。表面看这只是秦军攻赵的阵势，内骨里却（què）有无尽（jìn）的禅机与“悟道”。

再说最（zuì）后一公里，确实（shí）难（nán），难在（zài）人。凡是有（yǒu）人的（de）地方就有江湖，凡是（shì）有江（jiāng）湖的地（dì）方（fāng）就纷争（zhēng）。所以，解决人的问（wèn）题就是解决（jué）最后一公（gōng）里（lǐ）的问题（tí）。人性的管（guǎn）理也就是最后一公里的管理。

所（suǒ）以（yǐ）诗和远方在（zài）于：只有最后一公里出现一个华（huá）为，出现一个富士康，出现一个阿里一般的对人性管控得（dé）道无形的企业，那么（me）最后一公里就解（jiě）决了。相反（fǎn），正因为中国的最（zuì）后一公里还没有出现德邦，华为，富士康般的大牛，才有无限的机会与可能。你我一样。

最后说智能化，2018年（nián）在人类智（zhì）能（néng）化历史长河中不能说里程（chéng）碑之类，但在中（zhōng）国最常（cháng）态的改变就是办（bàn）公室几乎（hū）变成了（le）无人便利的（de）战场。除了没有香（xiāng）烟和杜蕾斯外（wài），似乎其他生理需（xū）求一转办公椅就能（néng）取到。当然（rán）最震撼我2107智能化的是共享女（nǚ）友（yǒu），也不知道这个共享的（de）女（nǚ）友能否（fǒu）在我深夜失落的时候呻（shēn）吟出陈重在《成都，今（jīn）夜请将我遗忘》的（de）小诗：

在多年（nián）后（hòu）的夜里，你掩（yǎn）面哭泣。 

青春的（de）灯火（huǒ）若即若离， 

是谁让你一生怀疑， 

是谁守着最初的誓言站在（zài）原地。 

谁（shuí）在天堂，谁在地狱，

谁在年轻的梦（mèng）里一直找你。