外面的世界太大，很难看懂，只能安（ān）慰自（zì）己：一叶也能知秋（qiū）啊，实际（jì）上我都是（shì）翻看（kàn）日（rì）历才知道的，这个时候，工具很重（chóng）要。物流的江（jiāng）湖太大，我更（gèng）看不懂。这（zhè）几年更是城头变幻，旌旗招展（zhǎn），各路牛鬼（guǐ）蛇神也（yě）不知（zhī）道（dào）从哪个犄角旮旯放出来了。但（dàn）是有一点很重（chóng）要，他们都有大把（bǎ）的钞票挥霍，仿（fǎng）佛自带印钞机般的牛b轰轰。城配人的（de）腰包，可就没这（zhè）么鼓了，甚至（zhì）还（hái）略显（xiǎn）干瘪（biě）!
 
听过（guò）一句话：每个小微城配（pèi）企业（yè）的发展史，就是一（yī）个城配人刷卡套现史！这话也许夸张，但绝对不缺（quē）乏道理（lǐ）。城市配送是（shì）指服务（wù）于城区以及市近（jìn）郊的货物配（pèi）送活动，在（zài）经济合理区域内，根（gēn）据（jù）客（kè）户的要求对物品进行加工、包装、分割、组（zǔ）配等作业，并按（àn）时送达指定地点的物流活动。
 
搞城配的为什么缺（quē）钱钱（qián）？妄自揣测扯几条吧，瞎搞的企业和烧钱搏出位的除（chú）外。一是客户少（shǎo），款项回笼空档大，典型（xíng）的等米下（xià）锅；二（èr）是客户（hù）账期长，恨不得做一年生意（yì）只结一次账；三是企业滚（gǔn）动发展持续（xù）投入（rù）消耗（hào）了宝贵的流动资金，一部分变成动产，极少部分变成不动产；四（sì）是小微企（qǐ）业很难获（huò）得正常的融资（zī）通道，想（xiǎng）从（cóng）银行贷款，那绝对是中（zhōng）国梦。工资不能拖（tuō），油（yóu）一定要加（jiā），租金一定要付，外调车的款要结，货损一定是要赔（péi），保证金一定要交……睁（zhēng）开眼闭上眼（yǎn），估摸着都是钱吧？
 

缺钱钱，眼巴巴的等着应（yīng）收（shōu）账款到账，就（jiù）好像没衣服穿的人站在竹竿下等衣服干（gàn）一样！然而，屋漏偏逢连夜雨（yǔ），不管是直（zhí）客还（hái）是上家（jiā），总能找到（dào）一堆不给你打款的理由，这年（nián）头，不管经济景（jǐng）气（qì）不景（jǐng）气，谁（shuí）都知道，钱攥在（zài）自己手（shǒu）里最（zuì）踏实，攥在手里（lǐ）的资（zī）金多了，就变成所谓的“资金（jīn）池”，同样（yàng）也都知道欠钱的是（shì）大爷（yé）！（像俺所在的这种霸气侧（cè）漏的企业催着要（yào）付款给（gěi）别人的（de），那简（jiǎn）直就（jiù）是（shì）业界良心！）一求二闹三断供，依然没有（yǒu）鸟用！说好的3个月账（zhàng）期，得整到6个月，6个月的账（zhàng）期，都能给（gěi）你拖到1年，挤（jǐ）着牙膏给点吧，不至于破坏和谐共荣的良好关（guān）系。日子总（zǒng）是要过下去，钱总是要（yào）出去找的，亲朋好友（yǒu）偶（ǒu）尔（ěr）援（yuán）助一下是可以的，如果一而再再而三（sān），那友谊（yì）的小船也可能（néng）会说（shuō）翻（fān）就翻的，更何况人（rén）情债（zhài）可不是随便肉都能（néng）偿（cháng）的。怎么办？刷卡（kǎ）套现呗，捷径！套（tào）着套（tào）着（zhe）额度就上去了，套着（zhe）套着就习以为常了。如果还不够填补窟窿怎么办？民间（jiān）借贷！到（dào）这份上，就跟喝盐（yán）卤一（yī）样了，偶（ǒu）尔喝一下可（kě）以，喝上瘾，那也就到头了。
 
有人说：这个城配业务不能再做大了，做越大，死的越快（kuài）！这个说法或许太（tài）过悲观，但不得（dé）不说，融资管道的狭窄或者（zhě）说融资能（néng）力的（de）不（bú）足显然是（shì）一（yī）个小（xiǎo）微城（chéng）配企业难以逾越的（de）障碍，越不过（guò）这个（gè）障（zhàng）碍，又（yòu）谈什么（me）做大做强。这让（ràng）我联想到了“轻资（zī）产”，如今业内如此鼓吹轻（qīng）资产，我看（kàn）就（jiù）是手（shǒu）头（tóu）紧吧，手（shǒu）头紧（jǐn）又想干大事，就得另辟蹊径，轻资（zī）产（chǎn）的套路无疑非常有诱惑力，这里不多吹（chuī），留（liú）着后文再吹。
 
我这么说，其（qí）实并不是说（shuō）只有搞城配的缺（quē）钱（qián），只要有合同客户而且占到一定（dìng）的比例（lì），那不管啥物流（liú）企业，很（hěn）难不缺钱。有人弄了个数据，干物流（liú）的，3元（yuán）钱只能做1元（yuán）钱的生意，这（zhè）看起来有（yǒu）点不可思议。因为（wéi）一般来说，物流行业被（bèi）认（rèn）为是（shì）劳（láo）动密集型行（háng）业。现（xiàn）在（zài）按照（zhào）这个数据（jù），物流则更像是资金密集（jí）型行业。要我说吧，这行业既是资金密集型又是劳动密集型。
 
城配物流企业大部分都（dōu）是小微企业（yè），或（huò）多或少跟这有（yǒu）关吧。城市配送其主要对象为（wéi）商品，也包括部分工业品。在我国（guó），城市配送的从业者主要包括专业物流服（fú）务商，转型搬家、货运公司，邮政和快递企业（主要（yào）从事小件、小包裹运输（shū））等（děng）。

    所（suǒ）以，作为从乙方出来的（de）甲方物流人，我还（hái）得在这真诚的呼吁：该结的款及时结，城配不易，且（qiě）合（hé）作（zuò）且珍惜。不过现在（zài）经济环（huán）境这么（me）差，还是很令人担（dān）忧的。

在一个区域做城配，总是这些老面孔，各自（zì）守着自（zì）己的那点业务，再加上有那（nà）么点行（háng）业潜（qián）规则，完全是一（yī）副井水不犯河水的和谐（xié）生态图。随着城市产业布局的调整、现代消费（fèi）方式（shì）的不断（duàn）升级（jí）、电子商（shāng）务技术的广泛应用，以及城市工商业发（fā）展模式的日趋多元，使（shǐ）得小（xiǎo）批量（liàng）、多频（pín）次、时效性强的（de）直（zhí）接配送、住宅（zhái）配送以及“门到门”配送需求日益增长。
 
先来看城配企业（yè）的客户量（liàng）。应该（gāi）说（shuō）每个城配企业（yè），都有自己的基本（běn）盘（pán）客（kè）户，少（shǎo）的一两（liǎng）家，多的（de）应该也不会超（chāo）过（guò）十家，这（zhè）部分（fèn）客（kè）户（hù）占据（jù）了（le）营（yíng）收的70%以上甚至更高的比（bǐ）例，我有时（shí）候（hòu）甚（shèn）至怀疑是100%。
 

为什么客（kè）户量很难（nán）上去？我想跟城配企业的（de）发展过程有很（hěn）大关（guān）系，伴（bàn）随一个或若干个（gè）优（yōu）质客户的（de）成长而成（chéng）长起（qǐ）来的（de）城配企业想必是多数（shù），客户小的时（shí）候（hòu）我小，客户大的时候我也大了，典型的小胳（gē）膊（bó）傍成大腿，客情（qíng）关系维护的好，有那么一点寄生的（de）味道，当然（rán）更大的因素是（shì）长期（qī）合作形成非常高的契合度，类似于量（liàng）身定制，建立了一定的壁垒，一般的同行很（hěn）难把活抢走。应该说，这个壁垒也是（shì）双刃剑，企业所有的资（zī）源都围绕着（zhe）基（jī）本盘展开，这时候（hòu）很容易（yì）小富即安，有酒有（yǒu）肉有（yǒu）女人，人生也（yě）就（jiù）知足常乐了（le）。即便是有进取心（xīn）的（de）企业，也（yě）会因为（wéi）业务兼（jiān）容性、运营管理等其他问题无力解决而碰上业务天花板，原地踏步了。
 
于是我们会发现城配市场（chǎng）自（zì）然（rán）分流得有点泾渭分明了（le）。由（yóu）于城配市场更细的业（yè）务（wù）分类坊间名词（cí）差异甚大，有些名（míng）词叫法（fǎ）边界还很模（mó）糊，这里就不展开（kāi）讲了（le）。
 
再来看城配（pèi）企业的规模。曾经（jīng）有（yǒu）个哥们跟我（wǒ）很牛b的说：一个（gè）月做不到（dào）500万（wàn）的营收，还能叫（jiào）物流（liú）公（gōng）司？当时我就没敢吱声，麻皮（pí），说（shuō）到底还是咱格（gé）局太小。然后我就特别留意这个事，碰到认识（shí）的总会郑重其事的问：你们公司一年做多少啊？很遗憾，城配企业的（de）业（yè）务规模都（dōu）不大。一年也就是在300万到3000万（wàn）之间波澜起伏了（le）。那个从从某（mǒu）个（gè）小城市跑到上海滩搅得风云变色的某城（chéng）配（pèi）企业，据知情人（rén）透（tòu）露，在没（méi）搞加盟前，一年也做不（bú）到1000万，都是套路啊，打个五（wǔ）折大家就懂（dǒng）了。
 
有一点我最喜欢说，城配企业（yè）圈是典型山中无老虎也无猴子，谁都可以称大王却谁（shuí）都不是大王（wáng）。一堆虾米，谁能吃掉谁？谁（shuí）能挤兑谁？扳手腕吧就是白费（fèi）力气（qì），结局总是平局。说直白点（diǎn），你动不了我的基本盘，我也挖不了你的墙（qiáng）角，干脆大家互相（xiàng）留点薄面，抬头不见低头见嘛。同是城配人，相煎（jiān）何太急？
 
最后我们（men）再来谈谈城配企业的业务开发策略。谈（tán）到这点，真把俺吓了一（yī）跳，到底有（yǒu）没策略？思来想去，好（hǎo）像（xiàng）真是没啥策略。因为大家都很小嘛（ma），基本（běn）就是老板一个人囊（náng）括（kuò）了一个企（qǐ）业绝大部（bù）分的管理（lǐ）职（zhí）能了，财务也（yě）干（gàn）、运（yùn）营也（yě）干、业务也干…..我想过去，估计（jì）最常用的开（kāi）发策略就（jiù）是喝个小酒，打听点（diǎn）小（xiǎo）道消（xiāo）息了，拼的（de）就是眉毛胡子（zǐ）一把抓（zhuā）的低效率野路子了。没有策略，没有思（sī）路，没有有效（xiào）的方法论，这企业规模又（yòu）怎么能做大？
 
那（nà）城配企（qǐ）业还（hái）怎（zěn）么（me）发展？一、不（bú）发（fā）展，做（zuò）到（dào）哪天做不（bú）动了关门大（dà）吉；二（èr）、等（děng）天水。等那些基本（běn）盘（pán）之外的新客户新业务，信（xìn）息灵通手快有，信息滞后手（shǒu）慢无，然后就看你有没有本事hold成基（jī）本盘了。三是当接盘侠，专门拣那些（xiē）别（bié）人啃过之后（hòu）找不到一点（diǎn）肉的业务来做。
 城市配（pèi）送是（shì）物（wù）流链条（tiáo）中最（zuì）后一公里（lǐ）的配送（sòng），在整个供应链环节（jiē）内起着极为（wéi）重要的起承作用，但是大部分城（chéng）市对货车进城区域和（hé）时间都有严格的限制，不（bú）过（guò）从城市配送的本身（shēn）而言，发展趋（qū）势（shì）非常（cháng）强劲，国（guó）家在政策层面上也给予了（le）极大的关（guān）注和鼎立的支持（chí）。
据悉，2009年（nián）3月国（guó）家（jiā）出台的物流业振兴（xìng）规划（huá）中，城市（shì）配（pèi）送被列入九大工程，提至优先重（chóng）点（diǎn）发展的高度。规划细则中明（míng）确指（zhǐ）出，要“鼓（gǔ）励企业应用（yòng）现代（dài）物（wù）流管理技术，适应电（diàn）子（zǐ）商（shāng）务和连锁经营发展的需要，在大中（zhōng）城市发展（zhǎn）面向流通企（qǐ）业和消费者的社会化共同配送，促进（jìn）流（liú）通的现代化，扩大居（jū）民（mín）消费。加快建设城市物流配送项目，鼓（gǔ）励专业运输（shū）企业开展城市配（pèi）送，提高城（chéng）市配（pèi）送的专业化水平，解（jiě）决城市快递、配送车辆进城通（tōng）行（háng）、停靠和装卸作业问（wèn）题，完善城市物流配送网（wǎng）络。

   至于城配市场的业务投标，那更（gèng）是扯蛋了。最近听了件招标的（de）事：甲方搞了新一期的物流招标，喊的还是那几家，中的还是那（nà）几家，各自还都（dōu）是做原来的那些业务，价格还（hái）是原来的价格（就最后这点让人有点欣（xīn）慰，至少（shǎo）没砍价嘛）。当时心里就想：这招标也是真够严丝合缝的（de）！这不正应了标题“星星还是那些星星（xīng），月亮还（hái）是那个月亮”吗?